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公路无损工程检测都有哪些方式

2021-05-08 14:39:59

波速法分为跨孔波速法和面波法,可用于确定地层及其物理力学指标,测试速度快,不影响行车,但分辨率低,易受频率、含水量等因素影响。昆明公路无损工程检测公司的电测法通过分析电场分布规律来认识地质构造,分析地层电性差异来反映地层变化,可用于大范围路基病害寻找和大致分布范围调查,但精度不高、检测速度慢而且难以与地层物理力学指标建立有效联系。

瑞利波速度与横波速度具有很好的相关性,可以用来评价岩土工程特性,瞬态瑞利波法通过检测瑞利波速来评价既有公路路基质量及工作状态,其仪器便于携带、操作简单、速度极快、分辨率高,不影响行车,公路无损工程检测在实际工程中得到了越来越广泛的应用,是一种值得推广的既有公路路基检测方法。

路基检测中运用较多的弯沉仪有贝克曼梁式弯沉仪、自动弯沉仪、落锤式弯沉仪及便携式落锤弯沉仪等。云南省公路无损工程检测协会的贝克曼梁式弯沉仪操作简单、方便,但对行车的负荷特征以及弯沉形状描述相对较少,而且它依靠手工操作,速度较慢,还容易造成主观误差,不宜用于大规模检测。自动弯沉仪可进行高密集点的路面强度检测,更为高效。

落锤式弯沉仪( FWD) 是目前国际上较为先进的路面强度无损检测设备之一。该设备重量轻,便于操作,可以实现多点检测,特别适用于高等级公路路面和机场的弯沉检测和承载能力评定。便携式落锤弯沉仪( PFWD) 是继常规落锤弯沉仪后的又一种新的动力模量快速无损检测设备。该 仪器具备便于携带、操作简单、精度高等优势,是一种值得推广的新型仪器。

地质雷达法可用于探明路基结构的分层,其原理是由天线定向向路基发射电磁波,在介质介电常数改变的地方会发生折射与反射,通过记录反射波便能确定各个结构层的交界位置。运用该方法可以探测路基病害的位置及其发育程度,继而分析路基的地质情况。地质雷达技术具有高精度、无损、方便快速等诸多优点,但只能对路基压实的疏密程度进行描述,而不能联系土的物理力学性质来预测路基病害的发展。

 

公路无损工程检测

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