影响工程检测质量的人为因素主要是检测人员的专业水平和素质。建筑工程质量检测需要检测人员具备较高的检测专业知识和技能，专业的公路工程检测具有较长的工程检测经验，同时还需要具备良好的职业道德和综合素质。但是，在实际工程检测过程中，很多企业难以符合要求，工程检测人员缺乏全面的专业技能，或者由于缺乏责任意识，造成检测不科学。因此，想要保证我国建筑工程检测工作的质量，公路工程检测机构检测人员应具备较高的专业技能和综合素质水平。

检测单位适当提高工程检测岗位应聘门槛，避免低素质、低能力、低技术水平的人进入工程检测行业，有意识的增强工程检测队伍综合素质。然后，公路工程检测机构定期组织安排岗位培训、技能考试，督促工程检测人员自觉学习新技术、新方法、新设备，确保工程检测能力不满足不断发展的检测行业需求。岗位培训时，可以聘请专业的行业培训机构，实时讲解检测行业前沿知识、技术等内容，促使建筑工程检测人员技术水平更新。专业的公路工程检测应聘考核与技术考试时，把新材料、新设备、新技术检测等方面的需求纳入考虑范围。通过对建筑工程检测人员的管理，增强检测单位自身的硬件实力与专业水平，以高素质、高能力的检测人员高效、优质的开展建筑工程检测工作。

高速公路桥梁工程检测是一项较为复杂且系统的工作，由于需要检测的内容相对较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对检测结果造成影响。为此，公路工程检测机构要了解并掌握相关的检测技术及实施要点，并在实际工程进行合理运用，从而确保检测结果的准确性，为桥梁病害问题的处理提供详实、可靠的依据，专业的公路工程检测在延长桥梁使用寿命的基础上，保障行车安全。

在整体的工程建设中，主要体现在以下几个方面: 施工图纸的设计、工程的施工过程、工程的养护与维修。工程检测在工程养护中是一个必要阶段。公路工程检测机构在此过程中，对图纸设计、施工过程、以及养护工作方面专业化的检测工作人员比较欠缺，一些检测人员单纯的对设计这一方面比较熟悉，对于施工过程与养护阶段的掌握则比较欠缺，导致其检测结果不够全面，准确性不高，在工程施工过程中，检测工作也只是单纯的对施工的材料进行检测工作，例如，钢筋、水泥等，没有对图纸的设计与工程养护工作进行必要的检测工作，专业的公路工程检测中一些企业也会到高校中选择一些素质较高的专业性人才，但这些人才的理论研究方面比较强，不具备丰富的实践经验，对施工过程中可能存在的问题不能有效的进行预防与解决，致使图纸设计、具体施工、工程后期养护三个阶段不能有效的连接，导致工程检测率呈现下降的趋势，工程安全方面存在较大的隐患。所以，必须要对工程检测的相关人员进行合理的配置，做到三个方面的有效连接，促使工作人员职业素质与技能的不断提升，做到专业化与系统化的有效结合。

在对桥梁的下部结构进行检查时，可以将重点放在桥墩、桥台、基础、翼墙、耳墙及护坡等方面，具体的实施要点如下：（1）公路工程检测机构会注意桥墩主要是由以下部分组成：墩身、盖梁、系梁，各个部分的病害问题有的相同，有的不同。故此，在检查时，要保证针对性。对盖梁进行检查，看挡块是否与梁体抵死，并检查桥梁安全保护区内是否存在违规作业等情况。（2）桥台主要是由台身和台帽两个部分组成，专业的公路工程检测认为较为常见的病害问题有混凝土剥落、碳化、孔洞、钢筋锈蚀、桥头跳车、台背渗水、裂缝等。在检查时，除了要认真查看是否存在上述病害之外，还应当对台背与梁体进行检查，是否存在抵死的现象。

公路工程检测机构采取红外热成像检测技术，是根据建筑物的内部结构原理进行检测。由于建筑物内部结构分子持续运动，热传导也相对较为稳定，假如在工程施工中造成建筑物的内部机构出现缺陷，则会造成热传导发生变化，使建筑物表面各部分的温度不一致，通过这种方式可以判断出建筑物的施工质量是否存在问题。专业的公路工程检测热成像通常是向建筑物的内部注入连续热流，之后，热流会依据建筑物内部的结构发生一定的扩散，进而使建筑物表面温度出现变化，此时，通过测试表面的温度，就可以确定内部缺陷的位置。