随着检测技术的进步，检测仪器的科技含量日益增加，在对建筑工程进行检测时，仪器发挥着重要作用。公路工程检测机构仪器的质量直接影响检测结果，这就要求在选择检测仪器时，应当选择符合国家技术标准的检测设备，才能确保检测结果的准确性。但是，在实际工程检测中，部分单位为了降低成本，而使用不符合国家质量标准的检测设备，专业的公路工程检测对建筑工程检测结果产生很大的影响，也是对建筑质量的不负责。因此，检测仪器对工程质量检测的影响程度是不能忽视的。

在桥梁工程检测中，为避免对桥梁结构造成损坏，常常需要采用非破坏性的检测方法，即无损检测技术。在专业的公路工程检测中，无损检测的应用及实施要点在对桥梁混凝土强度进行检测时，可以采用回弹法，检测前应当做率定试验，对于一般的结构构件，要保证测区的数量≥10个，公路工程检测机构相邻测区的间距应当控制在2.0m以内，测区的面积不宜超过0.04m2。测量回弹值的过程中，回弹仪的轴线应当与混凝土的检测面保持垂直，并缓慢施加压力，在准确读数之后，快速复位。

在对桥梁的下部结构进行检查时，可以将重点放在桥墩、桥台、基础、翼墙、耳墙及护坡等方面，具体的实施要点如下：（1）公路工程检测机构会注意桥墩主要是由以下部分组成：墩身、盖梁、系梁，各个部分的病害问题有的相同，有的不同。故此，在检查时，要保证针对性。对盖梁进行检查，看挡块是否与梁体抵死，并检查桥梁安全保护区内是否存在违规作业等情况。（2）桥台主要是由台身和台帽两个部分组成，专业的公路工程检测认为较为常见的病害问题有混凝土剥落、碳化、孔洞、钢筋锈蚀、桥头跳车、台背渗水、裂缝等。在检查时，除了要认真查看是否存在上述病害之外，还应当对台背与梁体进行检查，是否存在抵死的现象。

政府监督管理不到位。目前还没有有效的监督管理工具，因此建设行政主管部门无法实时监控检测的数据，很容易造成监督的盲区，这就使公路工程检测机构检测的结果缺乏真实性和公正性。因此，如何有效的监督检测机构及其工程检测质量已经逐渐成为建设行政主管部门的重要工作。专业的公路工程检测认为还有就是施工单位不遵从基本建设程序。建设程序指的是一个建设工程从最初的筹备一直到建成投产整个过程中各个工作的先后顺序而制定的规定。建设程序能够将建筑工程每个阶段之间的内在联系直观的反映出来，各个相关的部门及其工作人员都必须遵守的一项基本原则。

交通工程检测技术，包括图像检测技术（美国Autoscope、英国TIPS、德国西门子ARTEMIS等）与超声波检测技术、射线检测技术、光线传感检测技术、BQIM技术。专业的公路工程检测认为由于不同的材料导热性能不同，例如在图像检测技术中应用红外成像，能够对交通工程进行有效全面检测，从而判断损伤情况，有针对性地开展质量维修。当前科学技术的快速发展，应用激光全息影像，能够对交通道路情况进行拍摄，并用计算机对图像进行系统全面分析。通过数据分析以计算，有助于获得力学量过程。在交通工程检测技术过程中，可以应用超声波检测技术，公路工程检测机构能够快速检测出交通工程存在的缺陷，超声波能够穿透整个混凝土结构，以起到良好的检测作用。运用光线传感检测技术，能够有针对性地加强交通工程质量与安全指标的监控与监管，能够有效调整相关技术。光线传感检测技术是应用光线无法传播的原理，能够对检测中的物理量进行确定。利用量子态所具有的特性，能够将事先设定的速度释放能量穿透工程表面，接收器接收信号，产生不同的介电常数，从而判断交通工程内部状况。